Nr.129 / '67 barracuda

['67 barracuda]

Hier das neue,

1964 wurden 50 "Dodge Ramcharger Superstock" hergestellt,
ich möchte von euch wissen:

• welche Karosserievarianten wurde verwendet und warum
  welche Motoren kamen zum Einsatz
  wieviele bekamen die Säurebahandelte Karosserie
  es gab ein einziges Fahrzeug das anders war, was war der Unterschied

Viel Spass

[sedan]

Oh, wieder nix für mich....

[Marcel]

Oh, wieder nix für mich....

dem kann ich mich nur anschließen.

[440-6]

Karosserie: 2D Sedan, vermutlich stabiler
Motoren: 426 Hemi

[Marcel]

Motoren: kam glaube ich auch ein 330 Max Wedge zum Einsatzt oder war das der 63er .

[bonsai-R/T]

Motoren: kam glaube ich auch ein 330 Max Wedge zum Einsatzt oder war das der 63er .

Oh man, das ist hier ja so wie wenn Eunuchen übers vögeln reden...

[Marcel]

Oh man, das ist hier ja so wie wenn Eunuchen übers vögeln reden...

Ich kann ni mehr

[Totti]

Wurden bei denen nicht die Innenkotflügel mit dem Hammer brachial eingeschlagen, damit die Hemis reinpassten?

[Torsten]

Wurden bei denen nicht die Innenkotflügel mit dem Hammer brachial eingeschlagen, damit die Hemis reinpassten?

Das waren Dart`s!

['67 barracuda]

Zu schwer, für euch, kann doch garnicht sein? leider kann euch da auch Google nicht weiter helfen

[Cuda-Catcher]

Hier das neue,

1964 wurden 50 "Dodge Ramcharger Superstock" hergestellt,
ich möchte von euch wissen:

• welche Karosserievarianten wurde verwendet und warum
  welche Motoren kamen zum Einsatz
  wieviele bekamen die Säurebahandelte Karosserie
  es gab ein einziges Fahrzeug das anders war, was war der Unterschied

Viel Spass

*Grübel*

Karosserie-Varianten: Plymouth Savoy und Dodge 330, die kleinsten und leichtesten zur Verfügung stehenden 2-Tür-Sedans zu der Zeit. Zum großen Teil aus Aluminium

Motoren: 413 V8 "Max Wedge" und der extrem modifizierfreudige 426 "Race Hemi"

Hmmm, das wars mit meinem Latein.

[rico]

2dr sedan´s,aluminium front end(150pounds gewichtsersparnis)
motor 426 wedge(gestroked auf 480?)
mehr weiß ich momentan auch nicht.

[rico]

motoren:383cui 2bbl 305hp;383cui 4bbl 330hp;426cui high performance 365hp;426cui ramcharger 415hp;426cui ramcharger 425hp.
auch nicht richtig?
erstes mal einsatz von automatikgetrieben?
meinst du den ramcharger truck der in der b/fx class fuhr?
keine ahnung

['67 barracuda]

Keine Ahnung ist aber nicht viel

Ein paar Antworten sind aber schon gefallen,
Mad schrieb:
2D Sedan, wegen der B-Säule waren Sie stabiler, und die Bodengruppe war von Cabriolet
Cuda-Catcher schrieb:
426 Race Hemi, das erste Jahr des 426 Hemi
(ursprünglich waren Max Wedge Motoren geplant)

Jetzt fehlen noch zwei Antworten...kommt strengt euch mal an, kauft euch ein paar Bücher, oder fahrt in Chrysler Museum

@rico,
kein Truck, 1964 gab es noch keinen Truck mit dem Namen Ramcharger

Aluminium Front end gab es auch, das waren die restlichen der 50 Fahrzeuge

[440-6]

12 waren säurebehandelt
Aber der Unterschied ??? Es wurde nur einer an einen privaten Käufer verkauft und dieser hatte dann eine Heizung

[Cuda-Catcher]

Wars das? Hoffentlich ja. ich steige aus

['67 barracuda]

12 waren säurebehandelt
Aber der Unterschied ??? Es wurde nur einer an einen privaten Käufer verkauft und dieser hatte dann eine Heizung

12 ist richtig, aber nicht nur "der" eine an den privaten Käufer hatte keine Heizung, alle waren ohne.
Was war also besonders an Lynn Fergusons Ramcharger strengt euch an, wie war das doch gleich mit dem Buch bei ebay

[440-6]

Der privat verkaufte hatte eine Heizung, das hab ich gelesen Der einzige Unterschied zu den Werksrennwagen war, dass der Ramcharger von Ferguson ein HARDTOP war.

[Plumcrazy]

Hi Uwe,

Du willst doch wohl Deine Frage Nr.1 nicht ad ab surdum führen, oder ?

Gruß

Carsten

['67 barracuda]

Niemals Carsten, aber es hat angeblich genau ein Fahrzeug als Hardtop gegeben das an eine Privatperson ging....

Ich würde sagen hoch die Tassen
Matthias macht weiter

Ach ja, meine Quelle war das Buch "Starke Typen" oder "American Muscle" von Randy Leffingwell