on roadside
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Re: on roadside
Ein Delorean auf der Überholspur!
Hattest Du 'ne Panne oder ist das in England aufgenommen?
'Seems like back in '69 or '70 every small town had a 340 Dart or Duster that was just about the fastest street car around!'
1966 Plymouth Valiant 200 Station
1971 Plymouth Duster 340
1972 Dodge Demon 340
1977 Ford Fiesta
1981 Mercedes 230 CE
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Re: on roadside
tja, so ein Monster-Stroker hat halt gegen geballte Euro-V6-Power keine Chance...
Gruss
Claus
moparmaniac1972
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Re: on roadside
Hab kurz gehalten damit er überhaupt vorbeikommt.
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Re: on roadside
Gruß Jeff
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Re: on roadside
Baiersbronn, Tonbach:
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Gruß Thomas
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Re: on roadside
Donaueschingen
Südbaden
Hannover
Waldshuter Gegend
Schaffhausen, CH
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Re: on roadside
Heute B9 Richtung Bonn
Gruß, Jörg
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1965 Chrysler 300L, 413-4-727-8.75-3.23
1971 Plymouth Sport Fury, 383-2-727-8.75-2.76
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- Modrunner
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Re: on roadside
Köln, Südstadt, mitten in der Nacht. Patinierter 123er:
Köln, Südstadt, mitten in der Nacht. Patinierter 123er:
Köln, Südstadt, mitten in der Nacht. Patinierter 124er:
Köln, Südstadt, am helllichten Tag: /8 Kupett:
Köln, Südstadt, mitten in der Nacht. Erdbeerkörbchen.
Köln, Südstadt, mitten in der Nacht. Döschwo. Mochte ich nie leiden, aber OK. Wenigstens konsequent, diese Gehhilfen.
Köln Sülz: Kinder, wie die Zeit vergeht. Zur Entstehungsgeschichte dieses Fotos:
Ich schlenderte mit Freundin den Gottesweg entlang, als ich ihn NICHT sah: Den Rost am hinteren Radlauf!
Ich war vollkommen aus dem Häuschen, betastete immer wieder den Bereich über den Hinterrädern und meinte: "Sowas habe ich zuletzt 1993 gesehen!".
KEIN Rost! Erst meine Freundin machte mich darauf aufmerksam, dass das Ding tatsächlich mit den Weihen des H's ausgestattet ist.
Leider nie einen besessen, aber ungefähr ALLE meine Kumpels im Pott fuhren als Führerscheinneulinge damals Kadett E. Ich BMW E30.
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Köln, Südstadt, mitten in der Nacht. Döschwo. Mochte ich nie leiden, aber OK. Wenigstens konsequent, diese Gehhilfen.
Köln Sülz: Kinder, wie die Zeit vergeht. Zur Entstehungsgeschichte dieses Fotos:
Ich schlenderte mit Freundin den Gottesweg entlang, als ich ihn NICHT sah: Den Rost am hinteren Radlauf!
Ich war vollkommen aus dem Häuschen, betastete immer wieder den Bereich über den Hinterrädern und meinte: "Sowas habe ich zuletzt 1993 gesehen!".
KEIN Rost! Erst meine Freundin machte mich darauf aufmerksam, dass das Ding tatsächlich mit den Weihen des H's ausgestattet ist.
Leider nie einen besessen, aber ungefähr ALLE meine Kumpels im Pott fuhren als Führerscheinneulinge damals Kadett E. Ich BMW E30.
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Re: on roadside
@modrunner: sensationell... (also der E-Kadett mit erreichtem H)
aber es sagt auch aus, dass Du nur bedingt tagesliochttauglich bist, siehe die zahlreichen Nachtfotos...
Gruss
Claus
moparmaniac1972
aber es sagt auch aus, dass Du nur bedingt tagesliochttauglich bist, siehe die zahlreichen Nachtfotos...
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Claus
moparmaniac1972
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Re: on roadside
Wer Dodge Charger R/T,s nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder verfälschte Dodge Charger R/T,s für den Straßenverkehr zulässt… ist kein Weltverbesserer!300L hat geschrieben:Heute B9 Richtung Bonn
Ausserdem Treffen Bilder zählen nicht
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Re: on roadside
Betrachtet man ausschließlich den reinen Wortlaut, würde ich Dir Recht geben.moparmaniac1972 hat geschrieben:@modrunner: ...aber es sagt auch aus, dass Du nur bedingt tagesliochttauglich bist, siehe die zahlreichen Nachtfotos...
Tage sind für Langeweiler. Dummer Stern macht Kernfusion und glotzt uns dabei an. Stundenlang. Bin froh, wenn er Abends endlich um die Ecke gebogen ist.
Es sind die Nächte, die Dir Freuden und Abenteuer bringen.
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Re: on roadside
Ob mein Kadett E noch bis dato gelebt hätte?
Ein miserabler Autofahrer hat ihn damals "Vernichtet".
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Re: on roadside
Und? Fährste heute ein wenig besser?Chris-Turbo hat geschrieben:Ob mein Kadett E noch bis dato gelebt hätte?
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Re: on roadside
Bedingt tagestauglich sind wohl eher diese "Metzger-Mercedesse" (Originaltitulierung der W123-Reihe durch einen mir persönlich bekannten seinerzeitigen MB-Verkäufer in einer MB-Niederlassung)Modrunner hat geschrieben:Betrachtet man ausschließlich den reinen Wortlaut, würde ich Dir Recht geben.moparmaniac1972 hat geschrieben:@modrunner: ...aber es sagt auch aus, dass Du nur bedingt tagesliochttauglich bist, siehe die zahlreichen Nachtfotos...
Tage sind für Langeweiler. Dummer Stern macht Kernfusion und glotzt uns dabei an. Stundenlang. Bin froh, wenn er Abends endlich um die Ecke gebogen ist.
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Im Falle eines Brandes verlassen Sie das Restaurant bitte, noch bevor Sie den Brand auf Facebook posten.
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http://www.alter-schwede.de/ - www.fmocc.de
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Re: on roadside
Köln
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Re: on roadside
Finde ich schon, andere nicht.Modrunner hat geschrieben:Und? Fährste heute ein wenig besser?Chris-Turbo hat geschrieben:Ob mein Kadett E noch bis dato gelebt hätte?
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Re: on roadside
Hierzu nehme ich wie folgt Stellung:MonacoFranze hat geschrieben:Bedingt tagestauglich sind wohl eher diese "Metzger-Mercedesse" (Originaltitulierung der W123-Reihe durch einen mir persönlich bekannten seinerzeitigen MB-Verkäufer in einer MB-Niederlassung)
Ich bin ja (wie Du sehr gut weißt) ein großer Freund alten Sindelfinger Materials. Aber mit dem 123er konnte ich ebenfalls noch nie viel anfangen. Ohne Zweifel ein sehr gutes und solides Auto, für mich aber schon damals in Blech gepresste Langeweile.
Mein Vater fuhr seinerzeit ein 123er Coupé als Neuwagen - selbst das konnte mich nicht überzeugen. Den Opel Commodore vom Vater des Sandkastenkumpels fand ich besser. OK, der hatte auch sechs Zylinder, Vaters frühes Coupé kam dagegen als 230 C in der Vergaserversion etwas schmalbrüstig rüber, stellte dafür aber immerhin in 932 Lapisblau Metallic mit blauem Interieur eine sehr elegante Erscheinung dar.
Der Nachbar gegenüber (ein cholerischer Jurist) fuhr einen 280 E in 735 Astralsilber. Er hatte es zu etwas gebracht, verstarb aber dafür bereits relativ jung an irgendeinem internistischen Problem. Das hat mein Vertrauen in der 123er nicht unbedingt gestärkt. Ich glaube seine Tocher Marion trug das Auto dann auf.
Ein anderer Nachbar (Buchhalter) fuhr - passenderweise - einen 230er in Classicweiß.
Ja, es war damals auch noch normalverdienenden Familienvätern möglich, ein nagelneues Mercedes Mittelklassemodell zu fahren.
Aber wie schon geschrieben: So richtig überzeugen konnte mich der 123er nie. Vorgänger und Nachfolger hingegen um so mehr. Opa's /8 in Kaledoniengrün - den fand ich super. Die hohen Scheinwerfer, die Schmetterlings-Scheibenwischer... Das Ding hatte Charakter. Über den W124 müssen wir nicht sprechen. In der Summe der Eigenschaften vermutlich noch immer das beste Auto der Welt.
Es gibt eigentlich nur einen 123er, für den ich mich begeistern könnte: Das T-Modell. Hier hat MB erfolgreich versucht, die Idee des Luxus- und Lifestyle-Stations auf eine deutsches Auto zu übertragen. Und es hat funktioniert.